國家市場監督管理總局及相關技術機構對市售電動汽車充電樁產品組織開展了專項風險監測。監測結果顯示，在隨機抽檢的樣品中，有接近七成存在不同程度的安全隱患，這一數據引發了行業與消費者的高度關注。充電樁作為電動汽車能源補給的核心基礎設施，其產品質量直接關系到車輛運行安全、電網穩定及用戶人身財產安全。
本次監測覆蓋了交流充電樁、直流充電樁等多個品類，涉及多家生產企業。檢測中發現的主要問題集中在以下幾個方面：一是電氣安全指標不達標，部分樣品存在絕緣性能不良、漏電保護功能失效或響應不及時等情況，可能引發電擊危險；二是關鍵元器件性能與可靠性不足，如接觸器、熔斷器、充電連接裝置等未能滿足長期頻繁使用的要求，易導致過熱、電弧甚至起火；三是軟件與通信協議存在缺陷，部分充電樁的計費系統、充電控制邏輯或與車輛BMS（電池管理系統）的通信可能出現異常，影響充電安全與效率；四是部分產品外殼防護等級不足，在戶外復雜環境中易受灰塵、雨水侵蝕，加速內部元件老化，埋下安全隱患。
這些隱患的普遍存在，暴露了充電樁行業在快速發展過程中，部分企業過于追求市場擴張與成本控制，而在產品研發、質量管控、標準執行等方面投入不足。充電樁的安裝、運維環節也可能存在不規范操作，進一步放大了潛在風險。
值得注意的是，這一監測結果也將目光引向了與之緊密相關的機動車檢測領域。隨著電動汽車保有量持續攀升，車輛定期安全技術檢驗（年檢）的內容與標準也需與時俱進。目前的機動車檢測體系主要針對傳統燃油車設計，對電動汽車及車載充電系統、動力電池等關鍵高壓部件的專項檢測項目尚不完善。
因此，將充電樁（特別是與車輛直接交互的車載充電機、充電接口）的相關安全性能評估，前瞻性地納入或加強與現有機動車檢測體系的聯動，顯得尤為重要且迫切。具體而言：
- 強化車輛端接口檢測：在車輛年檢或出廠檢驗中，加強對充電接口的物理結構、電氣性能（如絕緣電阻、接觸電阻）的檢測，確保其與充電樁能夠安全、可靠對接。
- 探索充電過程模擬檢測：研發或引入專用設備，在受控環境下模擬充電過程，檢測車輛BMS與充電樁之間的通信協議合規性、充電時序正確性以及異常狀態（如過壓、過流、過熱）的響應與保護能力。
- 建立數據追溯與聯動機制：推動充電樁運營平臺與相關監管部門的數據共享。當某批次充電樁被監測出存在系統性風險時，可通過車輛VIN碼等信息，快速定位可能受影響的車輛，并在其進行機動車檢測時給予重點關注或提示。
- 提升檢測機構能力：加強對機動車檢測機構技術人員在高壓電安全、電動汽車原理及充電系統方面的培訓，配備必要的專用檢測儀器，以適應新技術帶來的檢測需求變化。
本次充電樁風險監測敲響了行業警鐘。保障電動汽車全產業鏈的安全，不僅需要從生產源頭狠抓充電樁產品質量，嚴格落實國家標準；同時也需未雨綢繆，通過優化和完善機動車檢測等相關環節，構建起“車-樁-網”協同互驗的安全防線。唯有如此，才能有效消除隱患，提振消費信心，為我國新能源汽車產業的健康、可持續發展奠定堅實的安全基礎。
